角钢规格：25*25 30*30 36*36 40*40 45*45 50*50
56*56 63*63 70*70 75*75 80*80 90*90 100*100 110*110 125*125 140*140 160*160 180*180 200*200
槽钢规格：5# 6.3# 8# 10# 12# 14#a 14#b 16#a
16#b 18#a 18#b 20#a 20#b 22#a 22#b 25#a 25#b 25#c 28#a 28#b 28#c 30#a 30#b 30#c
32#a 32#b 32#c 36#a 36#b 36#c 40#a 40#b
40#c
工字钢规格：10# 12# 14# 16# 18# 20#A 20#B
22#A 22#B 25#A 25#B 28#A 28#B 30#A 30#B
30#C 32#A 32#B 32#C 36#A 36#B 36#C 40#A
40#B 40#C 45#A 45#B 45#C 56#A 56#B 56#C
63#A 63#B 63#C
扁钢：厚度1.3-25mm 宽度12-300mm
槽钢：国标50-300mm 日标槽钢：75-150mm
H型钢：各种规格定做：材质：Q235B、Q345a/b/c/d/e
方管方矩管：直径：10mm-450mm 厚度：0.5-13.5mm
镀锌管焊管：4分-12英寸冷热镀锌上锌量根据客户要求
可供应材质：Q195-Q235-Q345-Q420-A36-A53-A500-S355-SS400-490
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公司主营：冷弯角钢、冷弯槽钢、冷弯C型钢、冷拔扁钢、冷拔圆钢、、、冷弯型钢是众多钢材品种中的一种，一定宽度的带钢，在常温条件下经过一组纵向排列的轧辊，逐步变形，达到符合使用要求的形状尺寸，再经确定尺寸剪切成相应的长度。这种产品就是冷弯型钢。当然，还可以来用冲压，折弯或拉拔等变形方法得到冷弯型钢。但是辊弯成型方法适合于大批量的工业化生产，其产品质量，加工成本，生产效率是其它方法不可比拟的，是当前冷弯型钢的主要生产工艺。如果在机组中配有焊接设备(如高频焊，氩弧焊等）还可生产闭口断面的冷弯型钢。冷弯型钢与焊接钢管的区别主要是：焊接钢管主要是用于输送流体，如煤气，自来水。石油，液化气，蒸汽等。要求钢管承受一定的压力，而冷弯型钢是用于制造结构，在承受外力下对型钢的截面，形状，尺寸和力学性能有一定的要求。分类及应用1.冷弯型钢按尺寸规格分类，以产品厚度和展开宽度分为大型，中型，小型，宽幅4种。（1）大型冷弯型钢：产品厚度为6-16mm,产品展开宽度600-2000mm.（2）中型冷弯型钢：产品厚度为3-6mm,产品展开宽度200-600mm.（3）小型冷弯型钢：产品厚度为1.5-4mm,产品展开宽度30-200mm.（4）宽幅冷弯型钢：产品厚度为0.5-4mm，产品展开宽度700-1600mm。2.冷弯型钢按形状分类，可分为开口和闭口两类。（1)通用开口冷弯型钢有等边与不等边的角钢，内卷边与外卷边角钢，等边与不等边槽钢，内卷边或外卷边槽钢，Z型钢，卷边Z型钢，专用异型开口型钢等。（2)闭口冷弯型钢是经过焊接的闭口形断面的冷弯型钢，按形状有圆形，方形，矩形和异形。3.冷弯型钢按用途分类，各行业对冷弯型钢有不同的要求，冷弯型钢的生产厂可满足各行业不同的要求，生产各种专用的冷弯型钢。主要可列出下列各项。（1）汽车制造用冷弯型钢；小型客车，多数用异形开口型钢，如车窗，雨水槽，座椅机滑轮。大客车多数用闭口的方矩形钢，货运汽车多数用开口冷弯型钢；专用车辆如消防车，工程车多数用方矩形和异形冷弯型钢等。（2）铁路车辆:客车和货运车辆多数用专用异形冷弯型钢，比如，冷弯中梁取代热轧中梁。长期以来，敞车，篷车和罐车底盘所采用的中梁均为热轧乙字钢拼焊结构，它采用两根高310的热轧乙字钢拼焊而成，由于中梁采用热轧型钢拼焊结构，它存在重量大，焊接质量要求高（需无损检测）工序繁多，综合成本高的缺点。所以，铁道部门希望能够开发出一种整体成型，重量轻，强度高，刚度好的高效冷弯型钢代替热轧乙字钢拼焊而成，。武钢开发的冷弯中梁采用热轧卷板为原料，通过连续式成型所得到整体式中梁。又比如：齐车集团在1985年开发了端墙横带和帽型钢侧柱用冷弯型钢，在1993年开发了尖角矩形管上侧梁用冷弯型钢，材质为冷弯型钢09CuPTiRE-A,屈服强度为295MPa。冷弯型钢在我国铁路货车上的应用会越来越多。
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